“*近市場(chǎng)上價(jià)格戰(zhàn)打得很厲害，去年**月份12AH鉛酸電池每個(gè)130元左右，現(xiàn)在降到了100元。去年國家掀起的環(huán)保風(fēng)暴，關(guān)閉了一些企業(yè)，可是行業(yè)產(chǎn)能不僅沒有下降，反而有所增加。*近的電池價(jià)格，許多甚至?xí)霈F(xiàn)虧損。”邱永良昨天告訴記者。

       買鉛酸電池送東風(fēng)小康汽車、iPhone4S、iPad，為了增加銷量，能想到的招數(shù)，浙江新諾力電源科技有限公司副總裁邱永良都想了。他原以為去年4月掀起的鉛酸電池環(huán)保風(fēng)暴能讓今年電池價(jià)格有所上漲，但竟然不漲反降。
　　
　　知情人士透露，占據(jù)30%~40%市場(chǎng)份額的前兩大鉛酸電池企業(yè)天能動(dòng)力和超威動(dòng)力率先打起了價(jià)格戰(zhàn)，進(jìn)一步掀起了行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)。
　　
　　國家原希望通過整頓，保留200~300家大中型鉛酸蓄電池企業(yè)，但是多位行業(yè)人士昨天向本報(bào)透露，環(huán)保風(fēng)暴過后，伴隨著小作坊的“死而復(fù)生”和大企業(yè)的產(chǎn)能提升，現(xiàn)在仍然有1000多家企業(yè)，產(chǎn)能過剩更加明顯。
　　
　　產(chǎn)能過剩引起“價(jià)格戰(zhàn)”
　　
　　鉛酸蓄電池主要應(yīng)用于電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車等領(lǐng)域。邱永良認(rèn)為，今年下游需求并不好，加上產(chǎn)能進(jìn)一步增加，所以鉛酸電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

       “今年3月以來，電動(dòng)車電池價(jià)格開始出現(xiàn)降價(jià)潮，天能和超威兩家企業(yè)的電池售價(jià)已下調(diào)15%左右。”消息稱，當(dāng)?shù)卣涨耙丫o急約談電池降價(jià)企業(yè)，出面干預(yù)電池龍頭企業(yè)頻頻降價(jià)行為。
　　
　　　　
　　“價(jià)格戰(zhàn)主要是因?yàn)楫a(chǎn)能過剩。去年環(huán)保風(fēng)暴過后，存活下來的大企業(yè)產(chǎn)能迅速擴(kuò)張，普遍增長近一倍，與此同時(shí)，那些不守法的小企業(yè)小作坊并未退出行業(yè)，兩種情況導(dǎo)致現(xiàn)在產(chǎn)能過剩更嚴(yán)重。”邱永良說。
　　
　　中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)鉛酸蓄電池專業(yè)委員會(huì)秘書長徐紅告訴本報(bào)，國家起初是希望通過《鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》對(duì)鉛酸電池行業(yè)進(jìn)行規(guī)范與整合，將大量不合乎環(huán)保要求、技術(shù)工藝落后的企業(yè)淘汰，讓大企業(yè)做起來，但是沒想到鉛酸電池行業(yè)進(jìn)入到惡性循環(huán)，產(chǎn)能依舊出現(xiàn)過剩的情況。
　　
　　邱永良表示，去年鉛酸電池行業(yè)整合中，真正倒下的是那些守法但環(huán)保不達(dá)標(biāo)實(shí)力較弱的企業(yè)，而那些實(shí)力較強(qiáng)的大鉛酸電池企業(yè)以及完全不守法的企業(yè)，都存活了下來。